BBNM reicht Vorschläge zur E-Mobilität für Koalitionsverhandlungen ein
Der Bundesverband Beratung neue Mobilität e.V. (BBNM) hat den beteiligten Delegationen der Koalitionsverhandlungen in Brandenburg, Thüringen und Sachsen Empfehlungen für die künftige Förderung der Elektromobilität eingereicht. „Es freut uns, dass die Kompetenz innerhalb unseres Verbandes zunehmend von der Politik erkannt wird“, sagte Andreas Varesi, geschäftsführender Vorsitzender des BBNM. Der ganzheitliche und unabhängige Beratungsansatz, der im […]
BBNM beim e4 Testival: E-Mobilität ist gut fürs Klima und für den Geldbeutel
Der Bundesverband Beratung neue Mobilität e.V. (BBNM) war beim Fachbesuchertag des e4 Testivals am Hockenheimring am Start. Dass Klimaschutz sich finanziell durchaus lohnt, zeigte dabei das Vorstandsmitglied Thomas Mertens in seinem Expertenvortrag. Außerdem führte er aus, weshalb nicht jeder Berater ein guter Berater ist. „Eine Beratungstätigkeit ist keine geschützte Berufsbezeichnung“, führte Mertens aus, weshalb der […]
BBNM: Politik muss sich auf das Realistische besinnen
Der Bundesverband Beratung neue Mobilität e.V. (BBNM) fordert von der Politik ein klares Bekenntnis zur Elektromobilität als Besinnung auf das realistisch Machbare. „Viele Stimmen fabulieren aktuell von einem möglichen Erhalt des Verbrennungsmotors mithilfe von Biokraftstoffen oder E-Fuels. Das verunsichert die Verbraucher immens und schürt Hoffnungen, von denen wir heute schon wissen, dass sie sich nicht […]
Digitaler Sand in der Ladeinfrastruktur: Wucher & Betrug ließen sich leicht vermeiden
Von BBNM-Vorstandsmitglied Thomas Mertens Viele Gesetze und Regularien der letzten Jahre, zuletzt die AFIR der EU, sollten die Ladeinfrastruktur kundenfreundlicher und preiswerter machen. Das Gegenteil passierte: Kunden brauchen nun (wieder) fünf Lade-Abrechner-APPs, wollen sie keine Mondpreise bezahlen und auch überall laden können. Wer den bequemen Weg wählt, zum Beispiel indem er per Debitorenkarte bezahlt, zahlt […]
Chaos an den Ladesäulen: Die öffentliche Ladeinfrastruktur wurde auf digitalen Sand erbaut
Von BBNM-Vorstandsmitglied Thomas Mertens Die Anzahl der Ladesäulen in Deutschland wächst rasant, hier wurde viel investiert, viel gefördert und viel getan. Allein die Anzahl der öffentlichen Ladepunkte übertrifft jetzt bereits die Anzahl der Zapfsäulen aller deutschen Tankstellen. Hinzu kommen über 1 Million private Wallboxen. Hinter den Ladesäulen steht jedoch eine komplizierte Backend-Infrastruktur für die Steuerung […]
Selbst ein Aus des „Verbrenner-Aus“ würde die E-Mobilität nicht aufhalten
Der Hochlauf der Elektromobilität ist nicht aufzuhalten, auch wenn er vor allem in Deutschland zuletzt ins Ruckeln geraten ist. Das wäre selbst dann so, wenn die Europäische Union tatsächlich das sogenannte Verbrenner-Aus oder gar -Verbot (das defacto keines ist) rückgängig machen würde. Daran ändern auch Tagträumereien über E-Fuels und HVO als vermeintliche Alternativen nichts. Darauf […]
BBNM: Förderstopp für E-Lkw und E-Busse kommt zu früh
Wie Electrive.net berichtet, streicht das Bundesverkehrsministerium die Fördertöpfe für Elektro-Lkw und Elektro-Busse. Auch wenn der Bundesverband Beratung neue Mobilität e.V. (BBNM) grundsätzlich der Meinung ist, dass Elektromobilität auch ohne Fördergelder funktionieren kann und muss, ist der Vorstand der Meinung: Dieser Schritt kommt zu früh und schadet den Falschen. Aktuell ist die Anschaffung von vollelektrischen Nutzfahrzeugen […]
Ladeinfrastruktur: BBNM fordert Sicherheit statt Geldgeschenke
In den vergangenen Jahren sind nicht nur Elektrofahrzeuge, sondern auch die Ladestationen deutlich günstiger geworden. Deshalb kann die Elektromobilität inzwischen auch ohne Förderung den Verbrenner in Sachen Wirtschaftlichkeit ausstechen. Der Bundesverband Beratung neue Mobilität e.V. (BBNM) fordert deshalb von der Bundesregierung mehr Planungssicherheit anstelle von mit der Gießkanne verteilten Geldgeschenken. „Ein entscheidendes Kriterium der Ladesäulenbetreiber […]
BBNM informiert: Neue Regeln für Ladesäulen ab April
Ab dem 13. April gelten für neu errichtete Ladestationen für Elektroautos geänderte Regeln. So müssen öffentlich zugängliche DC-Schnellladepunkte ab 50 kW Ladeleistung künftig mit einem Kartenleser oder einer kontaktlosen Bezahlmöglichkeit für die Ad-Hoc-Bezahlung ausgerüstet sein, doch auch die meisten heute am Markt verfügbaren AC-Ladesäulen sind ab diesem Zeitpunkt in dieser Form nicht mehr zulässig. Durch […]